中國航司大面積取消赴泰航班，這背後，隱藏著怎樣的奧秘？

前幾天，一條「中國多家航司大規模取消赴泰航班」的消息，引爆泰國輿論。

有人認為，這是中國對泰國的某種「回應」。

也有人指出，這是中國遊客赴泰旅遊泡沫破裂後的崩盤。

泰國媒體則樂於用這條消息，質疑賽塔政府政策的有效性，追問泰國在舊路不通之後，究竟有何B計劃？

至於是怎麼回事，先來看一下泰媒報道吧——

據泰媒於11月26日的報道，泰國民航局（CAAT）局長素提蓬先生透露，多家中國航空公司已通知取消2023年12月至2024年1月期間飛往泰國的航班，導致前往泰國的中國遊客數量低於預期。據了解，目前涉及取消航班的中國航空公司共有10家，分別為國航、東航、上海航空、春秋航空、南航、深圳航空、吉祥航空、奧凱航空、海南航空以及首都航空。

12月，由於遊客需求不足，中國航空公司宣布取消6個主要機場飛往泰國的航班，原本公布的航班數量為10939趟，而目前僅有5858趟航班確認執飛，缺失了5081趟航班，占比46%。而2024年1月，原本公布的航班數量為10984趟，而目前僅有7420趟航班確認執飛，缺失3564趟航班，占比32%。因此，這兩個月將流失39%的航班，即超過8648趟航班。

泰國國際航空公司商業復興計劃管理委員會主席透露，儘管最近泰國政府對中國遊客實施了免簽政策，但中國遊客的旅遊需求並未如各方所預期地恢復。主席推測，此現象的主要原因在於中國國內經濟的放緩。另外，中國政府強調促進公民進行境內旅遊，並對向原護照已過期的公民發放新護照的數量進行了限制。因此，中國遊客更傾向於選擇國內游，導致中國赴泰旅遊人數依然未達到理想水平。

據了解，中國一些航空公司曾策劃開設直飛泰國素萬那普機場的航線，並進行與泰國國際航空的地面服務預訂協商。然而，由於旅客需求不足，這些航空公司最終不得不取消了相關計劃。

泰國國際航空公司首席商務官表示，免簽證政策對刺激中國市場沒有太大幫助。疫情前，泰航有60%的航班運力飛往中國，但現在儘管泰航已經開通了許多飛往中國主要城市的航線，但中國乘客僅恢復至僅疫情前的40%。因此，泰航仍無法按計劃增加班次。

因此，泰航計劃將準備服務中國市場的飛機調整改飛其他潛在市場。此外，目前還沒有看到明年中國市場猛烈預訂的情況，需要等待今年12月後以及春節後繼續觀察。

另外，據泰媒報道，導致中國遊客入泰數量放緩的主要原因有以下四點：

首先，中國經濟的不穩定成為主要因素。當前中國經濟面臨一系列問題，直接影響了國際旅遊市場的活力。

其次，中國政府高度關注並推動國內旅遊業的發展，並採取一系列政策刺激國家經濟。這使得部分中國遊客更傾向於在國內進行旅遊活動，而非選擇海外目的地。

第三，由於安全問題，赴泰旅行不安全的負面消息報道。比如，中國遊客在泰國被欺騙、勒索和殺害等犯罪事件，尤其是在電影《孤注一擲》上映後更是引發公眾對前往泰國和東協地區的旅遊意願的擔憂，此外還包括曼谷暹羅百麗宮槍擊事件引起的影響。

第四，泰國和中國之間的航班數量仍未恢復到先前的水平，導致機票價格大幅上漲，對遊客的經濟負擔造成一定影響。

看完上述新聞，大家不知有何感想？

泰國政府總結的東西，是正確的嗎？

提出的措施，能夠扭轉眼下的困境嗎？

至於我們自己，讀完這條新聞後，產生出以下幾個感想：