1974年我國造世界最大鋼筋混凝土船，重達數千噸，航行1次就報廢

在古田號上的首次航行，也成為了它的「退役戰」。根據史料記載，這艘巨船長達105.2米，寬14.5米，深8.1米，吃水5.7米，才下水時的排水量就達到了驚人的5773噸，各項指標毫無爭議地位居世界之冠。然而，儘管這艘巨輪的規模讓人目瞪口呆，但也正是它的重量給它的命運埋下了隱患。

中國當時選擇使用水泥建造船隻，並非僅僅是鋼材短缺，還因為水泥作為一種歷史悠久的造船材料，有其獨特的優勢。然而，這種船隻的自重卻成為了巨大的負擔。僅以古田號為例，其自重超過3000噸，載貨量為2700噸，二者之和超過5000噸。