5/7
下一頁
2025 Kia Carnival 2.2D Signature Premium Plus試駕：星際旅遊
5/7
扭力才是主軸[/caption]
綜觀改款前後的差異，除了視覺上確實起到了更強烈的辨識度外，車艙乃至於動力確實更動不大，2.2升的直列四缸柴油渦輪引擎依舊，僅有針對新的環保法規而些許調整了輸出效率，最大馬力被調降至194ps（143kW）/3,800rpm，然而峰值扭力則還是維持在45kgm（441Nm）/1,750-2,750rpm，對於這款逼近2.2噸、訴求載人載物的MPV而言，倒也沒啥相對剝奪感就是了。
綜觀改款前後的差異，除了視覺上確實起到了更強烈的辨識度外，車艙乃至於動力確實更動不大，2.2升的直列四缸柴油渦輪引擎依舊，僅有針對新的環保法規而些許調整了輸出效率，最大馬力被調降至194ps（143kW）/3,800rpm，然而峰值扭力則還是維持在45kgm（441Nm）/1,750-2,750rpm，對於這款逼近2.2噸、訴求載人載物的MPV而言，倒也沒啥相對剝奪感就是了。