寶騰被這華人擔任CEO後從轉虧為盈,X70及X50訂單源源不絕 「當初90%的人都想看笑話」

2022-09-27     司馬懿     反饋

2017年8月,李春榮從東風的體制出來,接受吉利給的寶騰重任,不管迷茫與否,他就這樣被推上吉利全球戰略關鍵執行人、中國汽車國際化進程探路人的位置,30年崢嶸歲月中的戎馬生涯,合資、自主事業的豐富管理經驗與智慧,也轉而成為一柄利劍挎於腰間,帶著期待、質疑再出發。

寶騰被這華人擔任CEO後從轉虧為盈,X70及X50訂單源源不絕 「當初90%的人都想看笑話」

三年時間,寶騰扭虧為盈,銷量實現50%增長。被吉利汽車控股董事長李書福和總裁安聰慧寄予厚望的李春榮在過去三年做了什麼,吉利寶騰三年來的成就是偶然的成功還是必然。 寶騰總執行長李春榮博士是寶騰首位華裔總執行長,他上任至今3年半,成功把寶騰轉虧為盈,X70及X50運動型休旅車的訂單更是源源不絕。對於如何讓這家原本虧損連連的公司扭轉劣勢,李春榮以12個字概括一切。

寶騰被這華人擔任CEO後從轉虧為盈,X70及X50訂單源源不絕 「當初90%的人都想看笑話」

他接受訪問時說:「寶騰有今天的成就,12字概括一切,即是智慧開道,真情復航,專業落地。」 對於「智慧開道」,李春榮說,他於3年前來到寶騰,不會講馬來語,英語也講得不好,他當時努力凝集大家的力量,讓寶騰起死回生。 「對於一個外國人進入一家老公司,90%的人都在看笑話,我進駐公司後,把管理團隊組建為8個跨功能小組,旗下有200名幹部,大家一起討論及解決問題。」 至於「真情復航」,李春榮指他年齡大,資格老,懂的事情也多,每天上班超過12小時,每周上班6天以上:

寶騰被這華人擔任CEO後從轉虧為盈,X70及X50訂單源源不絕 「當初90%的人都想看笑話」

「我對自己要求嚴格,不占公家便宜,我樹立了良好榜樣,贏得了別人的尊敬。」 他提到,所謂的「專業落地」是處事要專業,一旦發現企業問題,必須加速解決,客戶滿意了就能賺錢、發工資及獎金。 李春榮已發出指示,要公司在3個月必須有一小變,6個月一中變,一年則有一大變。 有關資料顯示,李春榮是1964年生人,而他1985年時畢業於華中工學院,也就是如今的華中科技大學,此前他就讀的是船舶及船廠電氣自動化專業。2年後,李春榮就獲得了華中工學院的管理系碩士學位證書。

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也就是在同一年,李春榮開始加入了東風汽車,而5年後,李春榮就被委任為東風汽車公司採購部質量管理科的副科長。 之後,李春榮又相繼出任為了東風汽車的質管科科長、採購部計劃科科長以及時任東風汽車公司總經理的秘書。

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而2001年時,李春榮開始出任東風汽車有限公司董事會秘書室副主任,之後僅一年,李春榮就被任為東風悅達起亞汽車有限公司的副總經理,並開始分管公司的銷售業務。 不過,2005年時,李春榮因為公司股東之間的利益紛爭,選擇了離開東風悅達起亞這一「戰場」。

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而他也正好用這個時間赴美完成了麻省理工學院的工商管理碩士的就讀。 2年後李春榮回國了,而他就被東風汽車公司委任為了東風乘用車事業部的副總經理,同樣是出任副總經理,只不過當時東風乘用車事業部才正在籌建中,尚未擁有可靠的基礎。 而一年後的2008年8月,東風乘用車事業部變更為東風汽車公司乘用車公司,李春榮已然擔任著公司分管銷售的副總經理。 不過,在2017年時,李春榮還是選擇了轉身離開,而他下一站要奔赴的站點則是吉利,他出任為了寶騰CEO。據了解,寶騰汽車在同年被吉利正式收購。

但是他離開東風的原因不清楚。寶騰汽車建立於1983年,是馬來西亞最大的汽車公司,是東南亞地區不多見 的整車製造商, 而那時候的李春榮實際上就已經有53歲了,如今他已有58歲,也期待他在退休之前將寶騰汽車做得更好。

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