從汽油車換到純電動車，一年後明白了這5個道理

比如條件一，運營車無法享受，只針對私家車，首任車主才能享受三電終身質保，也就是說買了二手新能源車是無法享受該項服務的，這也間接導致幾年後二手車保值率偏低。 條件二、車輛全程需要按保養手冊的要求按時到4S店保養，只要是和三電系統有直接影響的零部件，只能到4S店維修、更換，換句話來說，有的螺絲掉了都只能到4S店更換，因為一顆螺絲同樣可能影響三電系統。 同時，有的車企對日常用車也有要求：當車輛表顯里程為0，此時要及時充電，一周內未充電，將不再享受終身質保服務，也有的要求每隔3個月需要完成一次徹底充放電，平時隨用隨充。 條件三、如果車輛發生碰撞、涉水等問題導致維修，將無法享受終身質保服務，這一點估計駕齡十幾年的老司機也不敢保證。

甚至有的車企還要求車輛連續12個月行駛總里程不超過3萬公里，可能大部分家用車確實一年跑不到3萬公里，但也有部分車主12個月很容易超過3萬公里。 如果車企認真起來，嚴格按照以上標準進行，看看有多少車主可以滿足這些條件？ 第二件事、保養便宜，維修卻很貴。 純電動車型日常保養確實比燃油車便宜，一般每10000-20000公里保養一次，前3年或者前4萬公里基本都是常規檢查三電系統，單次只需200元左右的工時費，之後換齒輪油也相對便宜。 但是如果遇到維修、更換配件，那時候就知道新能源車確實貴，首先，涉及維修基本上都是去4S店，很多情況都是「只換不修」，本身新能源汽車全車都是各種傳感器、超聲波、雷射雷達、攝像頭等等精密部件。